KUOW

Jul 27, 2023

Une voiture neuve sur six vendue à Washington depuis janvier peut se brancher sur une prise de courant.

Les véhicules électriques et hybrides rechargeables se sont vendus près de deux fois plus vite dans l’État de Washington que dans l’ensemble du pays au cours des cinq premiers mois de 2023, selon l’Electric Power Research Institute.

En 2022, les véhicules électriques étaient rares chez les concessionnaires automobiles de l’État de Washington.

Aujourd'hui, les voitures zéro émission sont plus largement disponibles alors que l'État tente de se débarrasser de son habitude centenaire de l'essence et de contribuer à maintenir le climat de la planète vivable.

Il y a un an, les constructeurs de véhicules électriques détournaient leurs voitures vertes vers des États comme la Californie qui offraient des incitations plus favorables, laissant les conducteurs de Washington dans le pétrin.

"Nous avons constaté ce changement dès la fin de l'année", a déclaré Matthew Phillips, propriétaire de Car Pros, une chaîne de sept concessionnaires automobiles à Washington et en Californie. "Nous voyons donc beaucoup plus de véhicules dans l'État de Washington, et les constructeurs ont également beaucoup plus de modèles et beaucoup plus de disponibilité en général."

À la fin de l'année dernière, le Département de l'Écologie de Washington a révisé son programme de véhicules zéro émission pour l'aligner sur les programmes d'autres États en offrant aux constructeurs automobiles des crédits « d'action précoce » pour les ventes de véhicules électriques à partir de l'année modèle 2023, au lieu d'attendre jusqu'en 2025.

"Cela aide à inciter davantage de constructeurs à proposer des modèles éligibles plus tôt", a déclaré par courrier électronique Bryan Imai de la Washington State Auto Dealers Association.

Les ventes de véhicules électriques ont doublé à Washington au cours des deux dernières années. Les voitures propres ont été les plus populaires dans le comté de San Juan (25 % des achats de voitures neuves à ce jour en 2023) et dans le comté de King (23 %), selon Rachel Gantz de l'Electric Power Research Institute.

Seules la Californie et Washington, DC, ont des taux d'adoption de véhicules électriques plus élevés que l'État d'Evergreen, selon Joel Creswell du Département d'écologie de Washington.

Pourtant, l’État de Washington est à moins de la moitié de son mandat en matière de vente de véhicules électriques dans deux ans : 35 % des véhicules de l’année modèle 2026 vendus dans l’État doivent être sans émissions. D’ici 2035, toutes les voitures neuves à Washington devront avoir zéro émission d’échappement.

"Les contraintes vont vraiment être doubles : si les constructeurs peuvent produire suffisamment de véhicules et si les consommateurs vont les acheter", a déclaré Phillips, qui conduit une Kia EV6 avec une autonomie de batterie de 310 miles.

"Le taux de ventes à Washington est déjà très, très élevé, même sans beaucoup de politiques pour le soutenir", a déclaré Creswell. "Il y a clairement un appétit ici dans l'État, mais le gouvernement de l'État investit beaucoup d'énergie et d'efforts pour déterminer ce que nous pouvons faire d'autre pour abandonner les transports alimentés par les combustibles fossiles."

En plus du manque de bornes de recharge, de nombreux conducteurs de véhicules électriques se plaignent des problèmes liés à la recharge loin de chez eux, notamment des chargeurs qui ne fonctionnent pas et de devoir ouvrir, se connecter et déposer de l'argent sur un compte en ligne avant de pouvoir acheter de l'électricité. sur la route. Le ministère de l'Agriculture de Washington, qui réglemente les équipements d'approvisionnement en carburant, a exigé en décembre que les nouvelles bornes de recharge acceptent les cartes de crédit pour des transactions plus fluides et plus rapides.

L’État de Washington offre actuellement un allégement de la taxe de vente sur les véhicules électriques – neufs et d’occasion – et envisage de dépenser 50 millions de dollars en rabais et autres mesures pour stimuler l’adoption des véhicules électriques, en particulier pour les conducteurs à faible revenu.

Ce financement devrait être disponible courant 2024, selon Creswell.

La grande majorité des véhicules de tourisme sont vendus d’occasion et non neufs.

"C'est la principale façon dont les gens achètent des véhicules", a déclaré Steven Hershkowitz du ministère du Commerce de Washington. « Les consommateurs aux revenus plus élevés sont plus susceptibles d’acheter des véhicules neufs. »

Les incitations actuelles pour les véhicules électriques dans l’État de Washington comprennent :

Crédits d'impôt fédéraux sur le revenu

Exonération de la taxe de vente dans l'État de Washington